Le système Smart BatteryProtect déconnecte la batterie des charges non essentielles avant qu'elle ne soit complètement déchargée (ce qui endommagerait la batterie) ou avant qu'il ne reste plus assez de puissance pour faire démarrer le moteur.

Lorsque vous utilisez Bluetooth pour programmer le Smart BatteryProtect, vous pouvez définir tous les niveaux d'engagement/désengagement requis.
Alternativement, l'un des neuf niveaux d'engagement/désengagement prédéfinis peut être défini avec la broche de programmation (voir manuel).

Si nécessaire, le Bluetooth peut être désactivé.

Le Smart BatteryProtect est un dispositif unidirectionnel. Il ne peut traiter le courant que dans une seule direction, donc soit le courant vers une charge, soit le courant provenant d'un chargeur, mais pas les deux courants en même temps. En plus de cela, le courant ne peut circuler que de la borne IN à la borne OUT. En cas d'utilisation avec une charge, la batterie se connecte à la borne IN, et en cas d'utilisation avec un chargeur, le chargeur se connecte à la borne IN.

Le système Smart BatteryProtect déconnecte la batterie des charges non essentielles avant qu'elle ne soit complètement déchargée (ce qui endommagerait la batterie) ou avant qu'il ne reste plus assez de puissance pour faire démarrer le moteur.

Lorsque vous utilisez Bluetooth pour programmer le Smart BatteryProtect, vous pouvez définir tous les niveaux d'engagement/désengagement requis.
Alternativement, l'un des neuf niveaux d'engagement/désengagement prédéfinis peut être défini avec la broche de programmation (voir manuel).

Si nécessaire, le Bluetooth peut être désactivé.

Le Smart BatteryProtect est un dispositif unidirectionnel. Il ne peut traiter le courant que dans une seule direction, donc soit le courant vers une charge, soit le courant provenant d'un chargeur, mais pas les deux courants en même temps. En plus de cela, le courant ne peut circuler que de la borne IN à la borne OUT. En cas d'utilisation avec une charge, la batterie se connecte à la borne IN, et en cas d'utilisation avec un chargeur, le chargeur se connecte à la borne IN.

Le système Smart BatteryProtect déconnecte la batterie des charges non essentielles avant qu'elle ne soit complètement déchargée (ce qui endommagerait la batterie) ou avant qu'il ne reste plus assez de puissance pour faire démarrer le moteur.

Lorsque vous utilisez Bluetooth pour programmer le Smart BatteryProtect, vous pouvez définir tous les niveaux d'engagement/désengagement requis.
Alternativement, l'un des neuf niveaux d'engagement/désengagement prédéfinis peut être défini avec la broche de programmation (voir manuel).

Si nécessaire, le Bluetooth peut être désactivé.

Le Smart BatteryProtect est un dispositif unidirectionnel. Il ne peut traiter le courant que dans une seule direction, donc soit le courant vers une charge, soit le courant provenant d'un chargeur, mais pas les deux courants en même temps. En plus de cela, le courant ne peut circuler que de la borne IN à la borne OUT. En cas d'utilisation avec une charge, la batterie se connecte à la borne IN, et en cas d'utilisation avec un chargeur, le chargeur se connecte à la borne IN.

Le système Smart BatteryProtect déconnecte la batterie des charges non essentielles avant qu'elle ne soit complètement déchargée (ce qui endommagerait la batterie) ou avant qu'il ne reste plus assez de puissance pour faire démarrer le moteur.

Lorsque vous utilisez Bluetooth pour programmer le Smart BatteryProtect, vous pouvez définir tous les niveaux d'engagement/désengagement requis.
Alternativement, l'un des neuf niveaux d'engagement/désengagement prédéfinis peut être défini avec la broche de programmation (voir manuel).

Si nécessaire, le Bluetooth peut être désactivé.

Le Smart BatteryProtect est un dispositif unidirectionnel. Il ne peut traiter le courant que dans une seule direction, donc soit le courant vers une charge, soit le courant provenant d'un chargeur, mais pas les deux courants en même temps. En plus de cela, le courant ne peut circuler que de la borne IN à la borne OUT. En cas d'utilisation avec une charge, la batterie se connecte à la borne IN, et en cas d'utilisation avec un chargeur, le chargeur se connecte à la borne IN.

Le BatteryProtect déconnecte la batterie des charges non essentielles avant qu'elle ne soit complètement déchargée (ce qui endommagerait la batterie) ou avant qu'elle n'ait plus assez de puissance pour faire démarrer le moteur.

Le BatteryProtect est un dispositif unidirectionnel. Il ne peut traiter le courant que dans une seule direction, donc soit le courant vers une charge, soit le courant provenant d'un chargeur, mais pas les deux courants en même temps. En plus de cela, le courant ne peut circuler que de la borne de la batterie à la borne de la charge. En cas d'utilisation avec une charge, la batterie se connecte à la borne Batterie, et en cas d'utilisation avec un chargeur, le chargeur se connecte à la borne Batterie.

Le BatteryProtect déconnecte la batterie des charges non essentielles avant qu'elle ne soit complètement déchargée (ce qui endommagerait la batterie) ou avant qu'elle n'ait plus assez de puissance pour faire démarrer le moteur.

Le BatteryProtect est un dispositif unidirectionnel. Il ne peut traiter le courant que dans une seule direction, donc soit le courant vers une charge, soit le courant provenant d'un chargeur, mais pas les deux courants en même temps. En plus de cela, le courant ne peut circuler que de la borne de la batterie à la borne de la charge. En cas d'utilisation avec une charge, la batterie se connecte à la borne Batterie, et en cas d'utilisation avec un chargeur, le chargeur se connecte à la borne Batterie.

Le BatteryProtect déconnecte la batterie des charges non essentielles avant qu'elle ne soit complètement déchargée (ce qui endommagerait la batterie) ou avant qu'elle n'ait plus assez de puissance pour faire démarrer le moteur.

Le BatteryProtect est un dispositif unidirectionnel. Il ne peut traiter le courant que dans une seule direction, donc soit le courant vers une charge, soit le courant provenant d'un chargeur, mais pas les deux courants en même temps. En plus de cela, le courant ne peut circuler que de la borne de la batterie à la borne de la charge. En cas d'utilisation avec une charge, la batterie se connecte à la borne Batterie, et en cas d'utilisation avec un chargeur, le chargeur se connecte à la borne Batterie.

Le BatteryProtect déconnecte la batterie des charges non essentielles avant qu'elle ne soit complètement déchargée (ce qui endommagerait la batterie) ou avant qu'elle n'ait plus assez de puissance pour faire démarrer le moteur.

Le BatteryProtect est un dispositif unidirectionnel. Il ne peut traiter le courant que dans une seule direction, donc soit le courant vers une charge, soit le courant provenant d'un chargeur, mais pas les deux courants en même temps. En plus de cela, le courant ne peut circuler que de la borne de la batterie à la borne de la charge. En cas d'utilisation avec une charge, la batterie se connecte à la borne Batterie, et en cas d'utilisation avec un chargeur, le chargeur se connecte à la borne Batterie.

L'accessoire de fixation murale du GX Touch permet de monter facilement le GX Touch sur un mur solide. Aucun perçage ou découpe n'est nécessaire, à part les trois vis qui fixent le support mural au mur.

Les GX Touch 50 et GX Touch 70 sont des accessoires d'affichage pour notre Cerbo GX. Les écrans tactiles de cinq et sept pouces donnent une vue d'ensemble instantanée de votre système et permettent de régler les paramètres en un clin d'œil. Connectés au Cerbo GX par un simple câble, leur design étanche ultra-mince, leur montage par le haut et leur installation simple offrent une grande flexibilité pour créer un tableau de bord net et précis.